El concepte i desenvolupament dels plàstics modificats

Concepte: Els polímers plàstics es transformen en polímers plàstics que compleixen determinats requisits afegint additius funcionals, additius, farciments, etc., o barrejant diferents polímers, utilitzant mètodes físics, mètodes químics, o combinant orgànicament diferents mètodes mitjançant equips mecànics.

Tecnologia de modificació: utilitza principalment combinació, farcit, enduriment, reforç, compatibilitat, retardant de flama, aliatge i altres tecnologies per millorar la resistència a la flama, la resistència a l'envelliment, les propietats mecàniques, els aspectes elèctrics, magnètics, òptics i tèrmics de les característiques de la resina.

Basat en l'enginyeria de plàstics generals i l'alt rendiment dels plàstics d'enginyeria, el procés de producció de plàstics modificats també introdueix ciències d'avantguarda com la nanotecnologia, la física de la matèria condensada, la conservació d'energia i la protecció del medi ambient, que augmenta encara més l'amplitud i la profunditat de la aplicació de productes plàstics i es converteix en estalvi d'oli. Mitjans de recursos favorables, reduint els costos de producció i augmentant els beneficis econòmics. Les seves aplicacions cobreixen indústries tradicionals com ara equips d'oficina, electrodomèstics, electrònica i elèctrica, i camps d'alta tecnologia com el trànsit ferroviari, instruments de precisió, aeroespacial i noves energies.

A partir de la comparació de les necessitats de les indústries tradicionals i d'alta tecnologia, les necessitats dels camps d'aplicació tradicionals presten més atenció al cost dels productes i la coherència entre diferents lots, mentre que el camp d'alta tecnologia se centra en si el rendiment del producte compleix les necessitats de disseny. En l'actualitat, a la Xina hi ha centenars d'empreses dedicades a plàstics modificats amb desenes de milers d'empleats. El desenvolupament de mercats com l'automòbil, els electrodomèstics i la il·luminació ha fet que el consum de plàstics modificats augmenti any rere any, amb una taxa de creixement mitjana anual superior al 15%.

Tecnologies hot spot i principis de modificació plàstica

Tot i que els plàstics modificats es poden realitzar mitjançant una varietat de mètodes, el procés de fabricació més utilitzat avui dia segueix sent l'ompliment de plàstics o materials d'aliatge de premsat compost. El procés de producció inclou principalment tecnologia de reforç de fibra de vidre llarga, tecnologia de barreja i aliatge i nanotecnologia.

1. Tecnologia reforçada amb fibra de vidre llarga

La tecnologia de reforç de fibra de vidre llarga consisteix a incorporar fibres de vidre als plàstics, obtenint així avantatges sobre els metalls ordinaris en termes de resistència, duresa, pes i preu. La tecnologia reforçada amb fibra de vidre llarga s'utilitza principalment en el desenvolupament d'automòbils. Els plàstics modificats d'alt rendiment obtinguts poden substituir algunes peces mecàniques dels automòbils, de manera que els automòbils poden obtenir un pes més lleuger i rendibles en determinades condicions de resistència i usabilitat.

2. Tecnologia de barreja i aliatge

La tecnologia de barreja i aliatge es refereix a barrejar dos o més polímers en una proporció determinada i després barrejar-los per obtenir or mitjançant mètodes químics, físics i altres. Els plàstics modificats obtinguts mitjançant aquesta tecnologia presenten sovint grans millores en propietats de processament, propietats mecàniques, resistència a la calor, retard de flama, etc., i són una de les varietats més actives en la indústria del plàstic. S'utilitzen àmpliament en instruments de precisió i equips d'oficina. , Materials d'embalatge, materials de construcció i altres camps.

3. Farciment i nanotecnologia

La nanotecnologia no només pot ajudar els productes plàstics a tenir una duresa i propietats mecàniques més fortes, sinó que també pot donar noves propietats als plàstics i ampliar els camps d'aplicació dels plàstics. Per exemple, diversos plàstics modificats amb materials nano-inorgànics en pols tenen propietats anti-envelliment excepcionals.

4. Tecnologia degradable

Els plàstics sempre han estat un problema en la governança ambiental. És difícil de degradar a la natura, de manera que existeix al sòl durant molt de temps. Avui en dia, el concepte de protecció del medi ambient està profundament arrelat al cor de la gent, i els productes de plàstic modificats ecològics i respectuosos amb el medi ambient, com ara els plàstics de midó i els plàstics degradables, s'han convertit en nous punts d'interès.

Els principals punts d'atenció de la tecnologia de reciclatge de modificacions de plàstic

1. Compatibilitat dels plàstics reciclats

Els plàstics reciclats comuns són: PVC, PE, PP, HIPS, ABS, AS, PMMA, PET, PBT, PC, PA6, PA66, POM, PPS, niló d'alta temperatura, EVA, TPU, TPE, etc. La compatibilitat és El principi de semblança i compatibilitat. Pel que fa als materials reciclats, la clau és entendre quins es poden barrejar correctament i quins no estan ben barrejats. A continuació es detallen els punts clau que cal prestar atenció en la modificació de diferents tipus de plàstics reciclats:

Tipus PE, PP

El principi s'ha de distingir entre HDPE (PE de baixa pressió), LDPE (PE d'alta pressió) i LLDPE (lineal). Hi ha relativament pocs problemes amb l'ús mixt de LDPE i LLDPE, mentre que l'ús mixt dels dos i HDPE té més problemes en la producció;

Per a HIPS, ABS, AS, PMMA, no pot contenir material PE, i per al niló, que conté una mica de PE, ajudarà a resoldre la seva absorció d'aigua, fàcil clavar i altres propietats;

Per al PP, en la modificació de reciclatge i regeneració, es pot contenir adequadament part de LDPE i LLDPE.

Categoria PVC

Barrejat amb part d'ABS i EVA pot augmentar la seva duresa. Per tant, quan es produeixen PVC, ABS, EVA, etc. es poden contenir adequadament. En principi, excepte l'aliatge de PVC/ABS, altres materials no poden contenir PVC.

Tipus ABS

Per a HIPS i ABS, no hi ha cap problema amb la compatibilitat entre els dos. La clau és que la duresa mixta dels dos es redueix molt. És difícil millorar l'impacte encara que s'afegeix l'agent enduridor. A menys que s'afegeix el tercer component per a l'aliatge, es pot afegir el tercer component. Resiliència, de manera que els dos s'han de separar i no barrejar;

ABS i AS es poden barrejar completament, la clau és ajustar la relació segons els seus requisits de duresa;

L'ABS, l'AS i el PMMA es poden barrejar per fer ABS de gran brillantor o afegir-los a làmines acríliques per utilitzar-los.

Categoria PA

PA6 i PA66 es poden barrejar completament per ser modificats en materials d'enginyeria de niló;

Per a niló d'alta temperatura, eviteu barrejar PA6 o PA66. Com que el niló d'alta temperatura té un punt de fusió relativament alt, no es pot fondre en absolut a la temperatura de processament de PA6 o PA66.

Classe POM

El POM no es pot barrejar amb altres materials en principi, perquè la seva temperatura de processament és relativament estreta i fàcil de degradar. Per als broquets recuperats de POM, es poden utilitzar enduridors de TPU per millorar la seva duresa.

2. Aliatge de plàstics reciclats

Pel que fa als plàstics reciclats, algunes peces no es poden separar completament, i també podem utilitzar les propietats dels plàstics reciclats per fer aliatges plàstics a partir d'aquests materials reciclats o materials reciclats que no es poden separar per produir materials modificats que compleixin els requisits. Per tant, per conèixer-los, cal entendre els aliatges plàstics de producció habitual i els seus compatibilitzants d'ús habitual.

3. Reforç de plàstics reciclats

Per al reforç de plàstics reciclats, sovint s'esmenta el reforç de fibra de vidre, però és relativament rar per a plàstics reciclats com la fibra de carboni i la fibra d'acer. Per al reforç de fibra de vidre, cal fer els punts següents:

Aliatge PE/PP

Aquests dos materials són intrínsecament compatibles. Per a PE en cas de rigidesa i resistència a la calor insuficients, podeu considerar afegir una part de PP adequadament (subjecte a experimentació);

Per a l'addició freqüent de PE a la modificació de PP, l'objectiu principal és millorar la seva duresa i reduir la quantitat d'agent enduridor POE;

Pel que fa al cost del PE i PP reciclats, es poden seleccionar elastòmers d'EVA, POE i poliolefines reciclats per a l'enduriment.

Aliatge PA/PE

L'aliatge PA/PE, aquest tipus d'aliatge no només pot reduir l'absorció d'aigua del niló, sinó que també pot millorar la flexibilitat del niló reforçat. Aquest tipus de mercat de material reciclat és el tipus més comú de pel·lícula composta. Segons el contingut de niló diferent, la direcció d'aplicació és diferent. Per al contingut de niló inferior al 30%, es pot considerar que es consumeix en PE. Per al contingut de niló més del 30%, en principi, ideal per al seu ús en productes de niló. Per exemple, el material de membrana compost reciclat amb un contingut de niló del 50%, en el niló 6 reforçat amb un 30% de fibra de vidre, afegint no més del 20% del material de membrana compost reciclat pot aconseguir una millora del 30% de les propietats físiques amb el nou material niló 6.

Aliatge ABS/PC

L'aliatge ABS/PC té una bona resistència mecànica, duresa i retard de flama, i s'utilitza àmpliament en materials de construcció, automòbils i aparells electrònics. Aquest tipus és el que s'utilitza al mercat i té un gran nombre de regeneració. Els compatibilitzadors d'ús habitual com ABS, AS, PS, etc. estan empeltats amb anhídrid maleic; copolímers d'acrilat, etc. Els agents enduridors són principalment MBS i copolímers d'acrilat.

Aliatge PC/PBT

L'aliatge PC/PBT té una alta resistència i una alta tenacitat, i s'utilitza àmpliament en automòbils, electrodomèstics, articles esportius i altres peces. Per als agents d'enduriment compatibles d'ús habitual, podeu consultar els utilitzats en PC i PBT, com ara empelts de metacrilat de metil, copolímers d'acrilat, etc.

Aliatge ABS/PMMA

L'aliatge ABS i PMMA, l'aliatge ABS/PA és un material amb bona resistència a l'impacte, resistència química, resistència a la calor i fluïdesa. S'utilitza en peces interiors d'automòbils, quadres d'instruments, eines elèctriques, equips esportius, tallages de gespa, bufadors de neu i altres parts de la indústria.

Per a l'enduriment compatible d'ús habitual, podeu fer referència a ABS i niló, com ABS-g-MAH, POE-g-MAH, etc.

Aliatge ABS/PBT

L'aliatge ABS/PBT té una bona resistència a la calor, força i fluïdesa, i és adequat per a parts interiors i exteriors d'automòbils, parts exteriors de motocicletes i peces d'aspecte d'aparells elèctrics. Per als agents d'enduriment compatibles d'ús habitual, podeu consultar els utilitzats en ABS i PBT, com ara empelts de metacrilat de metil.

Aliatge ABS/PCTA

Els aliatges ABS/PCTA (sovint anomenats PET de baixa temperatura) tenen una bona compatibilitat entre els dos. El sistema de compatibilitat d'enduriment es pot considerar adequadament basat en l'aliatge ABS/PBT. Molts d'aquests aliatges es venen com a ABS al mercat.

Aliatge ABS/PET

L'aliatge ABS/PET, la clau d'aquest tipus d'aliatge és gestionar la cristalinitat del PET. Si bé es té en compte la seva compatibilitat i enduriment, també ha de tenir en compte la seva cristal·linitat. Per exemple, el sistema de compatibilitat d'enduriment pot considerar l'empelt de metacrilat de metil. Cal seleccionar l'agent nucleant i el lubricant adequats tenint en compte la seva processabilitat.

Aliatge HIPS/PPO

Aliatges HIPS i PPO. Els dos aliatges es poden barrejar en qualsevol proporció. La manera de jutjar el contingut de PPO pot ser mitjançant l'anàlisi de proves o mitjançant una simple temperatura de distorsió de calor. Per exemple, la temperatura de distorsió de calor del 30% HIPS és d'uns 145 graus (PPO pur és d'uns 190 graus).

Per fer front a la unió superficial de fibra de vidre i plàstic, cal afegir un agent d'acoblament tractament de superfícies, com ara PP més fibra de vidre, podeu afegir un agent d'acoblament KH-550, etc.; l'altre és afegir un compatibilitzador per al tractament de connexió superficial, com ara PP més fibra de vidre que es pot afegir amb PP-g-MAH (anhídrid maleic empeltat amb PP), etc.

Segons els requisits de resistència, la fibra de vidre amb requisits d'alta resistència és el més prima possible, com la fibra de vidre comuna 988A, si no es posa èmfasi, generalment és de 14μ i la força de 10μ-12μ serà més alta. Tanmateix, no està tan bé com sigui possible. Com més petites i fines siguin les mateixes condicions, més difícil serà tallar i dispersar. Especialment, PP i PE amb baixa viscositat són més difícils de tallar, cosa que de vegades comporta dificultats per estirar.

Les principals indústries exportadores de plàstics modificats

1. Plàstics modificats per a vehicles líders de transport de viatgers respectuosos amb el medi ambient

En un cotxe, hi ha moltes peces que necessiten utilitzar plàstics modificats, com ara para-xocs, dipòsits de combustible, volants, guarnicions interiors, etc. El pes dels plàstics modificats utilitzats en cada cotxe representa entre el 7% i el 10% del cotxe. pes propi, que oscil·la entre els 40 kg i els 90 kg. La proporció de plàstics modificats utilitzats en automòbils en països desenvolupats com els Estats Units, Alemanya i el Japó és entre el 10% i el 15%, i alguns fins i tot arriba al 20%. Per exemple, els cotxes Audi A2, el pes total de les peces de plàstic ha arribat als 220 kg, que representen el 24.6% del seu propi pes. .

Es pot veure que els plàstics modificats tenen un gran mercat en el camp de la fabricació d'automòbils.

En la tecnologia lleugera, s'han preparat compostos termoplàstics reforçats amb fibra de carboni (CFRTP) preparats combinant els avantatges dels plàstics d'enginyeria amb resistència a la corrosió, baixa gravetat específica, resistència a l'impacte, fàcil emmotllament i reutilització, a causa del seu excel·lent rendiment. Àmpliament utilitzat en l'àmbit de l'automoció, pot substituir peces fetes de materials metàl·lics tradicionals i materials reforçats amb fibra de vidre, com ara mòduls frontals d'automoció, perifèria del motor, carrosseria, marc del seient, suport de la bateria, carcassa de la bateria elèctrica, etc. Per exemple. , la sèrie PA reforçada amb fibra de carboni desenvolupada per Jinyang New Materials té un efecte de reducció de pes evident, que pot aconseguir una reducció de pes del 10% al 20%.

A més dels materials lleugers, també s'han començat a utilitzar àmpliament en el camp de l'automòbil, materials respectuosos amb el medi ambient, com ara sense polvorització i de baixa olor. Els recobriments contenen una gran quantitat de VOC (compostos orgànics volàtils). Els materials sense polvorització són materials respectuosos amb el medi ambient que poden substituir els recobriments tradicionals. Afavorits per les polítiques i el mercat, ara són un material d'automoció popular que es pot utilitzar en panells i xarxes de control d'automoció. Les peces com ara reixes, guardafangs, para-xocs i carcasses dels miralls retrovisors també poden presentar una textura metàl·lica.

2. La demanda del trànsit ferroviari de plàstics modificats

El desenvolupament del trànsit ferroviari a la Xina avança tan ràpid com la velocitat del ferrocarril d'alta velocitat de la Xina. L'augment de la taxa de localització del ferrocarril d'alta velocitat i els trens d'alta velocitat, així com la millora de la comoditat de la conducció, indubtablement planteja requisits de rendiment més elevats per als materials domèstics.

En el camp dels plàstics modificats, els materials compostos de poliamida tenen les característiques d'alta elasticitat, autolubricació, resistència al desgast, resistència a l'impacte, resistència a la corrosió, etc., que poden complir els requisits de rendiment de coixinets i juguen un paper en la seguretat, l'alta velocitat i la càrrega pesada del transport ferroviari. jugar un paper clau en.

Per exemple, SKF de Suècia utilitza un 25% de material compost PA66 reforçat amb fibra de vidre per fer gàbies de coixinets en coixinets de cotxes de passatgers i coixinets de motor de tracció de locomotores. PA6/PA66 desenvolupat a nivell nacional, com Jin Yang, té les característiques d'alta elasticitat, resistència a l'impacte, resistència a la corrosió, fàcil processament i pes lleuger. Es pot utilitzar per a gàbies de rodaments, deflectors de calibre, blocs de calibre, juntes aïllants, mànigues de canonades, etc. Peces.

3. La proporció de materials d'aviació nacional està augmentant gradualment

La indústria de l'aviació de la Xina s'ha vist limitada per altres i ha confiat en materials importats. Durant molt de temps, els proveïdors de materials nacionals han estat capaços de produir molt pocs materials que compleixin els requisits de rendiment de l'aviació.

No obstant això, amb la maduresa creixent de les tecnologies d'R+D d'avions domèstics com ara C919, Yun-20 i F-20, s'han dut a terme simultàniament una sèrie d'investigació i desenvolupament de nous materials a la Xina. Cada cop s'han trencat més barreres tècniques i s'han començat a crear més i més materials domèstics d'alt rendiment. Aplicat al camp de l'aviació. Actualment, els plàstics modificats desenvolupats de manera independent pel nostre país tenen les característiques de resistència a altes temperatures, autolubricació, resistència als terratrèmols, resistència química i resistència al desgast, etc., i es poden utilitzar per a moltes peces com ales, suports, superfícies de fricció. , radomes i així successivament. A més, Mecanitzat PEEK Els materials compostos poden reduir el pes de l'avió i s'han utilitzat a les portes de la cabina dels avions Airbus. Actualment, molts proveïdors nacionals disposen d'aquesta tecnologia.

Enllaç a aquest article ： Què és el plàstic modificat

Declaració de reimpressió: si no hi ha instruccions especials, tots els articles d’aquest lloc són originals. Indiqueu la font de la reimpressió: https: //www.cncmachiningptj.com/，gràcies！

Precisió de 3, 4 i 5 eixos Mecanitzat CNC serveis per mecanitzat d'alumini, beril·li, acer al carboni, magnesi, mecanitzat de titani, Inconel, platí, superaliatge, acetal, policarbonat, fibra de vidre, grafit i fusta. Capaç de mecanitzar peces de fins a 98 polzades de diàmetre de gir. i +/-0.001 polzades tolerància a la rectitud. Els processos inclouen fresat, tornejat, trepat, mandrinat, roscat, roscat, conformat, moletejat, avellanat, avellanat, escariat i tall làser. Serveis secundaris com ara muntatge, rectificat sense centres, tractament tèrmic, xapat i soldadura. S'ofereix prototip i producció de baix a gran volum amb un màxim de 50,000 unitats. Apte per a fluids, pneumàtica, hidràulica i vàlvula aplicacions. Serveix a les indústries aeroespacial, aeronàutica, militar, mèdica i de defensa. PTJ elaborarà estratègies amb vosaltres per oferir-vos els serveis més rendibles per ajudar-vos a assolir el vostre objectiu. Benvingut a contactar amb nosaltres ( sales@pintejin.com ) directament per al vostre nou projecte.