Canvis estructurals de les barres d'aliatge de titani durant l'extrusió en calent

Les propietats mecàniques del titani, comunament conegudes com a propietats mecàniques, estan estretament relacionades amb la puresa. El titani d'alta puresa té una mecanització excel·lent, un bon allargament i una contracció, però una resistència baixa i no és adequat per a materials estructurals. El titani pur industrial conté impureses adequades, té una gran resistència i plasticitat i és adequat per a la fabricació de materials estructurals. La conductivitat tèrmica dels blancs de titani i aliatges de titani és baixa, cosa que provocarà una gran diferència de temperatura entre la capa superficial i la capa interior durant l'extrusió en calent. Quan la temperatura del barril d'extrusió és de 400 graus, la diferència de temperatura pot arribar als 200 ~ 250 graus. Sota la influència combinada de l'enfortiment de la succió i la gran diferència de temperatura de la secció en blanc, el metall a la superfície i el centre del blanc produeixen propietats de resistència i plàstica molt diferents, que provocaran una deformació molt desigual durant el procés d'extrusió. Produeix una gran tensió de tracció addicional, que es converteix en la font d'esquerdes i esquerdes a la superfície dels productes extrusats. El procés d'extrusió en calent dels productes d'aliatge de titani i titani és més complicat que el de l'aliatge d'alumini, l'aliatge de coure i fins i tot l'acer, que està determinat per les propietats físiques i químiques especials del titani i l'aliatge de titani.

Fins ara, els lubricants s'han d'utilitzar en el procés d'extrusió de barres de titani. El motiu principal és que el titani formarà eutèctics fusibles amb materials de motlle d'aliatge a base de ferro o níquel a temperatures de 980 graus i 1030 graus, fent que el motlle es desgasti molt. Quan s'utilitza lubricant de grafit, es poden formar rascades longitudinals profundes a la superfície del producte, que és el resultat del treball del mecanitzat-titani vareta i vareta d'aliatge de titani que s'enganxen al motlle. En extruir el perfil amb lubricant de vidre, es produirà un nou tipus de defecte "pitting", és a dir, una esquerda a la capa superficial del producte. Els estudis han demostrat que l'aparició de "marcadors" es deu a la baixa conductivitat tèrmica del titani i els aliatges de titani, que fa que la capa superficial de la palangana es refredi violentament i la plasticitat caigui bruscament.

Els aliatges de titani es classifiquen com a alta plasticitat de baixa resistència, resistència mitjana i alta resistència, i oscil·len entre 200 (baixa resistència) i 1300 (alta resistència) MPa, però generalment els aliatges de titani es poden considerar com a aliatges d'alta resistència. . Són més resistents que els aliatges d'alumini, que es consideren de resistència mitjana, i poden substituir completament certs tipus d'acer en resistència. En comparació amb la ràpida disminució de la resistència dels aliatges d'alumini a temperatures superiors als 150 ° C, alguns aliatges de titani encara poden mantenir una bona resistència a 600 ° C. El titani metàl·lic compacte és molt apreciat per la indústria de l'aviació pel seu pes lleuger i més resistència que aliatges d'alumini, que poden mantenir una resistència més alta que l'alumini a altes temperatures. Atès que la densitat del titani és del 57% de l'acer, la seva resistència específica (la relació força / pes o la relació força / densitat s'anomena força específica) és alta i la seva resistència a la corrosió, resistència a l'oxidació i resistència a la fatiga són fortes. 3/4 de l'aliatge de titani s'utilitzen com a materials estructurals representats per aliatges estructurals d'aviació s'utilitzen principalment com a aliatges resistents a la corrosió. L'aliatge de titani té una alta resistència i baixa densitat, bones propietats mecàniques, bona tenacitat i resistència a la corrosió. A més, els aliatges de titani tenen un rendiment de procés pobre i són difícils de tallar. En el treball en calent, és molt fàcil absorbir impureses com hidrogen, oxinitrur i carboni. També hi ha poca resistència a l'abrasió i un procés de producció complicat. La producció industrial de titani va començar l'any 1948. La necessitat del desenvolupament de la indústria de l'aviació ha permès que la indústria del titani creixi a una taxa de creixement anual mitjana d'aproximadament un 8%. Actualment, la producció anual mundial de materials processats d'aliatge de titani ha arribat a més de 40,000 tones de gairebé 30 tipus de graus d'aliatge de titani. Els aliatges de titani més utilitzats són Ti-6Al-4V (TC4) 'Ti-5Al-2.5Sn (TA7) i el titani pur industrial (TA1, TA2 i TA3).

Enllaç a aquest article ： Canvis estructurals de les barres d'aliatge de titani durant l'extrusió en calent

Declaració de reimpressió: si no hi ha instruccions especials, tots els articles d’aquest lloc són originals. Indiqueu la font de la reimpressió: https: //www.cncmachiningptj.com/，gràcies！

PTJ® proporciona una gamma completa de precisió personalitzada mecanitzat de la Xina Serveis certificats ISO 9001: 2015 i AS-9100. Precisió ràpida de 3, 4 i 5 eixos Mecanitzat CNC serveis inclosos el fresat, el gir a les especificacions del client, la capacitat de peces mecanitzades de metall i plàstic amb una tolerància de +/- 0.005 mm. Els serveis secundaris inclouen rectificat CNC, perforació,càsting,xapa de metall i estampatProporcionar prototips, cicles de producció complets, assistència tècnica i inspecció completa automotive, aeroespacial, motlle i accessoris, il·luminació led,metge, bicicleta i consumidor electrònica indústries. Lliurament puntual. Expliqueu-nos una mica el pressupost del vostre projecte i el termini d’entrega previst. Farem estratègies amb vosaltres per proporcionar els serveis més rendibles per ajudar-vos a assolir el vostre objectiu. Benvingut a contactar-nos ( sales@pintejin.com ) directament per al vostre nou projecte.